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原标题：550吨！架梁吊机见效合座转场

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工东说念主日报-中工网记者 张翀 通信员 张宇 完颜亮

日前，由铜陵市交投集团投资建设、中铁大桥院磋磨、中铁大桥局承建的G3铜陵长江公铁大桥架梁吊机告成从南岸合座转场到北岸，记号着国内初次架梁吊机合座转场得到见效，大桥关节廓清施工得到首要推崇。

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据中铁大桥局G3大桥神气部一分部总工程师宋海涛先容，该架梁吊机由机架结构、走行系统、顶升系统、锚固系统、起升系统、吊点纵移系统、电气液压系统、走说念雕栏、后拉杆救助机构构成。架梁吊机高25．92米，长57．05米，宽36米，整机骄傲820吨，额定起分量1600吨，承担G3桥38片大节段钢梁架设的任务。

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“咱们汲取2台1000吨浮吊将架梁吊机主体结构合座由南岸钢梁上吊装到10000吨输送船上，通过输送船将架梁吊机输送至北岸，然后再由浮吊抬吊至已组装完成的导梁上”。中铁大桥局G3大桥神气部一分部副总工程师邹端说，水上两台浮吊抬吊功课，就像两个东说念主穿滑冰鞋抬重物不异，额外不结识。详尽探究浮吊吊幅、吊高、水位等成分，为确保安全，架梁吊机在转场前已将起升系统、锚固系统、导向系统、走行机构等部分破除，吊机分量放置在550吨傍边。吊装经过中针对架梁吊秘要点偏位，在机架竖杆及下弦杆上永别竖立牛腿及吊耳，通过500吨卸扣和2根300吨不同长度的软吊带将浮吊吊钩与架梁吊机一语气。

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这次架梁吊机的合座转场具有超高、超重及水上功课的脾气。神气部提前4个月启动编制施工决策，组织大繁密次研讨，对功课端正及船舶抛锚定位仔细琢磨；吊装前对吊机、吊点、索具进行搜检签证，对功课东说念主员屡次交底；与海事部门充分相通通航保险决策，按条目竖立了警戒船及拖轮，保险通航及施工安全。

G3铜陵长江公铁大桥具有“跨度大、荷载重、结构新”的脾气。大桥阶梯全长11．88公里，其中跨江主桥长1505米，主跨长988米，是天下首座双层斜拉－悬索和谐体系大桥，建设难度大，1600吨架梁吊机见效合座转场，大大缩小了组装时期，虚构了组装的安全风险，为今后大桥建设积蓄了先进训诲。

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G3铜陵长江公铁大桥是铜陵完善详尽交通体式建设、扫尾跨江发展的进军工程，亦然中铁大桥局继合福高铁铜陵桥后在铜陵承建的第二座长江公铁大桥。建成后，关于打造合铜发展带，全面鼓舞皖南海外文化旅游示范区建设香港六合彩体育，加速扫尾区域经济和谐发展，加强长三角互联互通，构建当代化详尽交通输送体系具有进军意旨。